Vật tư thiết bị công nghiệp

Kiểm tra hoàn tất sản xuất may bay trc khi đưa vào hoạt động

Khi việc sản xuất bắt đầu với một động cơ Chất lượng m5i được thiết kế, mẫu đầu tiên được ấn định như một thử nghiệm chất lượng động cơ. Nhiều thí nghiệm được tiến hành để thử phản ứng của nó với các tình huống khác nhau mà động cơ sẽ đương đầu trong vòng đời phục vụ của nó. Các tình huông này bao gồm các điều kiện thời tiết cực hạn, các mảnh vụn trên không (chẳng[…]

Chế tạo và lắp ráp động cơ phản lực

BẠN CÓ BIẾT? Chế tạo và lắp ráp một động cơ phản lực phải mất khoảng hai năm, bởi vì nó có quá nhiều bộ phận. Ví dụ, một động cơ tiêu chuẩn của máy bay Boeing 747 bao gồm gần 25.000 bộ phận. Một động cơ phản lực được lắp ráp theo tư thế thẳng đứng từ phía sau hướng về phía trước trên một giá gắn cố định, để cho phép người lắp ráp dễ dàng thao tác[…]

Cấu tạo buồng đốt máy bay, trực thăng

Buông đốt 5. Buồng đốt phải trộn không khí và nhiên liệu trong khoảng không gian nhỏ hẹp và hoạt động trong các chu kỳ kéo dài với nhiệt độ cao. Để đáp ứng yêu cầu này, buồng đôt được làm từ hợp kim titan. Trước tiên, hợp kim được nấu chảy rồi rót vào một số đoạn khuôn phức hợp. Các phần lấy ra từ khuôn được để nguội, sau đó hàn lại với nhau trước khi được lắp[…]

Hệ thống xả khí máy bay

Ống dẫn khí trong và buồng đốt thêm phía sau (một loại buồng đốt trong đó nhiên liệu được phun rhêm vào để đốt phía sau ống xả ở phần nóng và còn giàu oxy) được đổ khuôn từ titan, trong khi ống dẫn khí ngoài và vỏ thùng treo động cơ được làm băng Keviar. Sau khi ba thành phần này đã được hàn với nhau thành một cơ cấu con, toàn bộ động cơ sẵn sàng được ráp[…]

Sự ra đời của trực thăng phản lực

Hãng McDonnell Douglas đã chế tạo một loại trực thăng không có rôto đuôi, được biết dưới tên gọi NOTAR (No Tail Rotor). Thay vào đó là một ống dẫn khí (và cũng là đuôi trực thăng) do tuabin bên trong phụt ra, nhờ đó loại bỏ được sự chuyển động cơ học về phía sau rất nguy hiểm do rôto đuôi gây ra và giảm tiếng ồn đáng kể. M.D. Explorer là trực thăng đầu tiên có hệ thống[…]

Hệ thống máy nén khí trong trực thăng

Hệ thống xả Hệ thông xả gồm một ống dẫn khí ngoài và một ống dẫn khí trong hẹp hơn. Ông dẫn khí ngoài truyền không khí mát đã đi qua dọc theo bên ngoài buồng đốt. Õng dẫn khí trong hẹp hơn mang khí đốt đã được bơm qua buồng đốt. Giữa hai ống này là một cơ cấu thổi ngược, thiết bị cơ khí này đặt ở đuôi ống xả của động cơ, nhằm ngăn ngừa không khí[…]

Quá trình sản xuất trực thăng phản lực

Quá trình Kết cấu trực thăng: chuẩn bị hệ thống ống san xual J kộ phận dạng ống riêng rẽ được cắt bằng máy cắt ống, máy này có thể nhanh chóng điều chỉnh kích cỡ khác nhau để tạo ra các số lượng và độ dài chính xác. Hệ thống ống phải được tạo hình phù hợp với góc trong máy uốn sử dụng các công cụ dễ hoán đổi cho các đường kính và kích cỡ khác nhau.[…]